Маленькие автобусы и большие интервалы - вынужденная мера

Автобусов-сцепок на все маршруты Пскова в час пик критично не хватает, поэтому приходится выпускать на рейсы транспорт поменьше. Так в «Псковпассажиравтотрансе» прокомментировали жалобу псковички на маленькие автобусы на востребованных маршрутах во время наиболее насыщенного пассажирского трафика в областном центре.
Как рассказали корреспонденту ЦДИ в службе перевозок предприятия, новые автобусы-сцепки здесь получили больше двадцати лет назад. Тогда порядка 70 белых «Мерседесов»-сцепок пополнили автопарк «Псковпассажиравтотранса». Свой срок они уже отработали, их давно пора списывать, но возможности заменить их у организации нет.
«Они уже по полтора срока выходили. Вот и получается, что полдня отработают, полдня на ремонте стоят. В целом же сцепок у нас осталось всего 45 на весь город. Последняя покупка – автобусы белорусского производства, они пока работают. Новые сцепки сейчас практически не закупаются, они очень дорогие. У нас и на короткие автобусы не всегда находятся финансовые возможности. Как дальше работать, мы сами не знаем», - отметили в службе.
Что касается больших интервалов между автобусами, которые случаются даже в час пик на самых насыщенных пассажирами маршрутах, то их тоже не избежать в случае форс-мажорных обстоятельств.
«Это может быть связано как с аварией на этом рейсе, так и с поломкой на другом, на который автобус пришлось срочно перекинуть. Если по какому-то маршруту ходит всего 12 автобусов в день или даже меньше, конечно, мы постараемся его закрыть в первую очередь за счет более насыщенного маршрута. С такими ситуациями мы сталкиваемся изо дня в день. Сегодня на линию вышли практически все автомашины. Вчера мы столкнулись со сложностями, что повлекло за собой, конечно, и всплеск жалоб со стороны псковичей», - заключили в «Псковпассажиравтотрансе».